il 904L è un acciaio inossidabile o una lega di nichel?

Apr 24, 2026

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cos'ha di speciale l'acciaio inossidabile 904L?

L'acciaio inossidabile 904L appartiene alla famiglia degli acciai inossidabili super-austenitici, che si distingue per la sua eccezionale resistenza alla corrosione in ambienti difficili, in particolare quelli contenenti cloruri e acidi riducenti come l'acido solforico. La sua composizione chimica presenta alti livelli di nichel (23–28%), cromo (19–23%) e molibdeno (4–5%), insieme a una significativa aggiunta di rame (1–2%) una caratteristica non riscontrata negli acciai inossidabili standard della serie 300.

 

L'acciaio inossidabile 904L è buono?

L'acciaio inossidabile 904L è un acciaio inossidabile super-austenitico eccezionale e ad alte prestazioni. Grazie al suo elevato contenuto di molibdeno, cromo e nichel, la sua resistenza alla corrosione, in particolare in ambienti ricchi di acido solforico e cloruro-, è di gran lunga superiore a quella del 316L. Inoltre, raggiunge una lucentezza estremamente elevata e un eccellente aspetto estetico dopo la lavorazione, rendendolo una scelta comune per orologi di fascia alta (come Rolex) e apparecchiature per il trattamento chimico. I suoi svantaggi includono l'elevata durezza che lo rende difficile da lavorare e il suo costo relativamente elevato.

 

A cosa equivale l'acciaio inossidabile 904L?

L'acciaio inossidabile 904L (UNS N08904/1.4539) è un grado super austenitico, spesso chiamato inossidabile "23/28" a causa del suo contenuto di nichel pari al 23-28%. I suoi equivalenti primari includono DIN 1.4539, AISI 904L e UNS N08904. Offre una resistenza alla corrosione superiore rispetto al 316L, in particolare contro acido solforico caldo, acqua di mare e ambienti ricchi di cloruro.

 

Composizione chimica (ASTM A240 / A276)

Elemento Contenuto (%)
Cromo (Cr) 19.0 – 23.0
Nichel (Ni) 23.0 – 28.0
Molibdeno (Mo) 4.0 – 5.0
Rame (Cu) 1.0 – 2.0
Manganese (Mn) Inferiore o uguale a 2,0
Silicio (Si) Inferiore o uguale a 1,0
Carbonio (C) Inferiore o uguale a 0,020
Fosforo (P) Inferiore o uguale a 0,045
Zolfo (S) Inferiore o uguale a 0,035

 

Proprietà meccaniche (a temperatura ambiente)

Proprietà Valore (metrico) Valore (imperiale)
Resistenza alla trazione (min) 490MPa 71 ksi
Limite di snervamento (compensazione 0,2%, min) 220MPa 31 ksi
Allungamento (in 50 mm, min) 35% 35%
Durezza (Rockwell B) 70 – 90 HRB 70 – 90 HRB
Durezza (Brinell, massima) 215 HBW 215 HBW
Densità 7,95 g/cm³ 0,287 libbre/pollici³

 

904L VS. 316L: Confronto della resistenza alla corrosione (PREN)

Il numero equivalente di resistenza al pitting (PREN) è calcolato come:PREN=%Cr + 3.3 x %Mo + 16 x %N

Grado Valore PREN Prestazioni ambientali del cloruro
316L ~24-26 Moderato: adatto per ambienti urbani e sostanze chimiche delicate.
904L ~34-36 Alto: adatto per acqua di mare e ambienti fortemente acidi.
2205 (fronte-retro) ~35 Alto: paragonabile al 904L ma con maggiore resistenza e minore duttilità.

 

Acciaio inossidabile 904L e. 2205 duplex: le differenze

904L è un acciaio inossidabile austenitico alto-legato rinomato per la resistenza superiore alla corrosione in ambienti acidi (solforico/fosforico) e un'eccellente formabilità.. 2205 Duplex è un acciaio misto ferritico-austenitico che offre circa il doppio del carico di snervamento del 904L, migliore resistenza alla tensocorrosione da cloruri e maggiore efficienza in termini di costi-, ma minore formabilità e utilizzo di temperature più ristrette.


Quali sono le differenze tra 904L e Alloy 926?

La lega 926 (1.4529) è una versione migliorata e avanzata della lega 904L (1.4539), progettata specificamente per resistere agli ambienti contenenti cloruro-più impegnativi. Rispetto al 904L, offre una resistenza alla corrosione superiore, in particolare alla vaiolatura e alla corrosione interstiziale, ottenuta aumentando il contenuto di molibdeno a circa il 6,5% e aumentando l'aggiunta di azoto. Sebbene entrambi siano acciai inossidabili austenitici ad alte-prestazioni, la lega 926 è classificata come acciaio inossidabile di grado "6-molibdeno", che gli conferisce una maggiore resilienza in acqua di mare e in ambienti acidi.

 

dove acquistare la lastra 904L?

GNEE fornisce un'ampia gamma di prodotti 904L conformi agli standard internazionali come ASTM, ASME ed EN:

Barre e aste tonde:
Condizione: barre nere, barre pelate, barre-trafilate a freddo, barre rettificate senza centri.
Precisione: disponibile con tolleranze di precisione- elevate nei gradi h8, h9 e h11.
Applicazioni: alberi di pompe, steli di valvole, elementi di fissaggio, casse di orologi di fascia alta-.

Piatti e fogli:
Laminato a freddo (2B/BA): spessore 0,3 mm – 6,0 mm.
Laminato a caldo (n. 1): spessore 3,0 mm – 100 mm.
Lavorazione: sono disponibili servizi di taglio laser a lunghezze specifiche, taglio a getto d'acqua e taglio con forme personalizzate.

Tubi e tubi:
Senza giunzioni: adatto per tubazioni chimiche ad alta-pressione.
Saldato: adatto per scambiatori di calore e trasporto di fluidi a bassa-pressione.
Specifiche: dai tubi per strumentazione ai tubi industriali di grande-diametro.

 
I nostri prodotti
 

Se vuoi conoscere maggiori dettagli e prezzi dei prodotti, ti preghiamo di contattarci in tempo!sales@gneestainless.com

ASTM A312 TP904L Seamless Pipe
Tubo senza saldatura ASTM A312 TP904L
ASTM A276 904L Hot Rolled Bar
Barra laminata a caldo ASTM A276 904L
904L Stainless Steel Plates
Piastre in acciaio inox 904L

Tutti i prodotti sono accompagnati da certificati di test dei materiali (MTC) originali conformi allo standard EN 10204 3.1 e accogliamo con favore-ispezioni in loco da parte di agenzie di terze-parti (come SGS o TUV).

 EN 10204 3.1 standard


Manteniamo uno stock pronto di barre tonde e piastre da 904L, eliminando così il tipico periodo di attesa di 2-3 mesi richiesto ai clienti per effettuare ordini diretti alle acciaierie; gli articoli in-disponibile in genere possono essere spediti entro 3-7 giorni.


Date le caratteristiche specifiche dell'acciaio inossidabile 904L, utilizziamo casse di legno extra-fumigate e spesse per garantire che il materiale rimanga esente da graffi e corrosione da nebbia salina-durante il trasporto marittimo.

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