Acciaio inossidabile SUH409: grado ferritico-economico per sistemi di scarico automobilistici

SUH409 è un acciaio inossidabile ferritico a basso contenuto di cromo-stabilizzato al titanio-(Cr=10.5%-11,75%) sviluppato per i sistemi di scarico automobilistici. Presenta un'eccellente resistenza all'ossidazione alle alte temperature, un basso coefficiente di dilatazione termica e un basso costo, diventando il materiale dominante per collettori di scarico, silenziatori e gusci di convertitori catalitici.

Parametri fondamentali

Composizione chimica (% in peso): C Inferiore o uguale a 0,08, Si Inferiore o uguale a 1,00, Mn Inferiore o uguale a 1,00, P Inferiore o uguale a 0,040, S Inferiore o uguale a 0,030, Cr=10.50-11.75, Ti=6×C-0,75, Fe=Equilibrio

Proprietà meccaniche (ricotto): resistenza alla trazione maggiore o uguale a 365 MPa, carico di snervamento maggiore o uguale a 170 MPa, allungamento maggiore o uguale al 22%, durezza Brinell inferiore o uguale a 179HB

Temperatura di servizio: da -20 gradi a 850 gradi (servizio continuo)

Gradi equivalenti: EN 1.4512, UNS S40900, GB 022Cr11Ti

Vantaggi prestazionali: La stabilizzazione del titanio elimina il rischio di corrosione intergranulare dopo la saldatura; il basso coefficiente di espansione termica (10,8×10⁻⁶/grado) riduce lo stress termico durante i cicli di temperatura; eccellente resistenza all'ossidazione alle alte-temperature (tasso di ossidazione inferiore o uguale a 0,3 mm/anno a 850 gradi); il costo è solo il 60% dell'acciaio inossidabile 304.

Applicazioni tipiche: Collettori di scarico automobilistici, silenziatori, gusci di convertitori catalitici, tubi di scarico, canne fumarie di forni industriali, alette di scambiatori di calore per ambienti a bassa-corrosione.

Domande e risposte pratiche

Q1: Perché SUH409 è la prima scelta per i sistemi di scarico automobilistici? A1: Il suo basso coefficiente di dilatazione termica si adatta alle caratteristiche del ciclo termico dei sistemi di scarico, riducendo il rischio di fessurazioni causate dallo stress termico; l'eccellente resistenza all'ossidazione alle alte-temperature si adatta all'ambiente dei gas di scarico ad alta-temperatura; il basso costo soddisfa le esigenze di produzione di massa dell’industria automobilistica.

Q2: Qual è il ruolo del titanio in SUH409? R2: Il titanio si combina preferenzialmente con il carbonio per formare TiC, prevenendo la precipitazione del carburo di cromo ai bordi dei grani durante la saldatura o il servizio ad alta-temperatura, risolvendo così fondamentalmente il problema della corrosione intergranulare dell'acciaio inossidabile ferritico a basso-cromo.

Q3: SUH409 può essere utilizzato nelle zone costiere? R3: Non è consigliato per l'uso a lungo-termine in aree costiere con elevata concentrazione di nebbia salina. Il suo contenuto di cromo è basso e il film di passivazione non è abbastanza denso da resistere alla corrosione degli ioni cloruro. Per i sistemi di scarico dei veicoli costieri, si consiglia di utilizzare l'acciaio inossidabile SUH439 o 304.

Q4: Quale processo di saldatura è adatto per SUH409? A4: La saldatura TIG è preferibile con filo di saldatura ER409; controllare l'apporto di calore Inferiore o uguale a 120J/mm per evitare l'ingrossamento del grano; non è richiesto il preriscaldamento per lamiere sottili (inferiori o uguali a 2 mm); preriscaldare a 100-150 gradi per piastre spesse (maggiore o uguale a 3 mm) per ridurre lo stress di saldatura.

Q5: Come mantenere i componenti di scarico SUH409? A5: rimuovere regolarmente le incrostazioni di ossido superficiale con una spazzola metallica per prevenire la corrosione locale; evitare di spruzzare acqua fredda sul tubo di scarico caldo per evitare fessurazioni da shock termico; controllare l'eventuale presenza di crepe sulle saldature ogni 20.000 km di utilizzo del veicolo.