Lega S20910 (XM-19) vs acciaio inossidabile 316: composizione e proprietà

Due opzioni austenitiche per un servizio impegnativo

UNS S20910, noto anche come XM-19, è un acciaio inossidabile austenitico ad alta resistenza-rinforzato con azoto-sviluppato per applicazioni che richiedono una resistenza alla corrosione superiore e una resistenza molto più elevata rispetto ai gradi convenzionali della serie 300. L'acciaio inossidabile tipo 316, UNS S31600, è lo standard industriale per gli ambienti marini e chimici, apprezzato per la sua equilibrata resistenza alla corrosione, saldabilità ed efficienza economica. La scelta tra loro dipende dalla resistenza, dalla corrosione e dai requisiti di budget.

Composizione chimica

S20910 contiene dal 20,5 al 23,5% di cromo, dall'11,5 al 13,5% di nichel, dal 4,0 al 6,0% di manganese, dall'1,5 al 3,0% di molibdeno, dallo 0,20 allo 0,40% di azoto e dallo 0,06% di carbonio al massimo. Il tipo 316 contiene dal 16,0 al 18,0% di cromo, dal 10,0 al 14,0% di nichel, dal 2,0% al massimo di manganese, dal 2,0 al 3,0% di molibdeno e dallo 0,08% al massimo di carbonio. I livelli più elevati di cromo, manganese e azoto di S20910 sono all'origine della sua resistenza e forza superiori alla vaiolatura.

Proprietà meccaniche

Allo stato ricotto l'S20910 ha una resistenza alla trazione da 690 a 860 MPa e un carico di snervamento da 380 a 550 MPa, circa il doppio della resa da 205 a 290 MPa del 316 ricotto. Il tipo 316 ha una resistenza alla trazione da 515 a 620 MPa con un allungamento dal 40 al 60%, mentre S20910 dà Allungamento dal 35 al 40% con durezza intorno a 290 HB contro circa 150 HB per il 316. Entrambi sono non-magnetici allo stato ricotto.

Resistenza alla corrosione

Entrambi i gradi funzionano bene in acqua di mare, ma S20910 ha una resistenza alla vaiolatura e alla corrosione interstiziale misurabilmente migliore grazie al suo contenuto più elevato di cromo, azoto e manganese. Negli ambienti contenenti cloruro-con 316 cavità nel tempo, S20910 garantisce una maggiore durata, motivo per cui è specificato per alberi, valvole, dispositivi di fissaggio e componenti di pompe nel settore marittimo e chimico.

Fabbricazione e costi

316 è generalmente più facile da saldare, mentre S20910 richiede un controllo più attento dei parametri di saldatura per mantenere la sua resistenza alla corrosione. Inoltre, l'S20910-indurisce più rapidamente e costa di più per tonnellata a causa del suo contenuto di lega, ma la maggiore durata e la possibilità di utilizzare sezioni più sottili possono ridurre i costi del ciclo di vita in -applicazioni ad alto stress. 316 non possono semplicemente sostituire l'S20910 dove la resistenza alla fatica e alla corrosione sono entrambe fondamentali.

Guida alla selezione

Scegli S20910 quando l'applicazione richiede la massima robustezza e resistenza alla corrosione in condizioni marine o chimiche difficili e il peso o le dimensioni della sezione devono essere ridotti al minimo. Scegli 316 quando un'opzione-efficace in termini di costi e-bilanciata è sufficiente per l'ambiente del servizio.

Domande frequenti

D: Qual è la designazione ASTM di XM-19?

R: UNS S20910.

D: Quanto è più forte S20910 rispetto a 316?

R: Il suo limite di snervamento è circa il doppio di quello del 316 ricotto.

D: S20910 è magnetico?

R: No, non è-magnetico allo stato ricotto, come il 316.

D: Quale è più facile da saldare?

R: 316 è più semplice; S20910 necessita di un controllo dei parametri più rigoroso.

D: Il 316 può sostituire S20910?

R: Non nelle applicazioni ad alto-stress in cui la resistenza alla fatica e alla vaiolatura è importante.

D: Quali applicazioni sono adatte a S20910?

R: Alberi marini, componenti di pompe, valvole e hardware per il trattamento chimico.

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